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(中央社記者田裕斌台北16日電)今年台灣車市最受矚目的新車,豐田(Toyota)C-HR即將在3月8日發表,總代理和泰車今天宣布開始預購,入門的經典款接單價新台幣91.9萬元。

和泰車表示,C-HR以原創鑽石結構設計,塑造立體獨特的車身線條,Coupe-like流線跑格身型,結合厚實運動化下車身,搭配17吋五幅式動感鋁合金圈,營造歐系時尚的類雙門跑旅氣息。

為凸顯C-HR個性化外觀,和泰車除了將導入全新車色鑽漾銀、躍動紅、星幻藍,在豪華款以上部分車色更可選配雙色車頂,營造雙色混搭視覺效果,創造時尚酷玩魅力。

和泰車表示,C-HR搭載全新1.2升Turbo渦輪增壓引擎,低轉速即可湧現高達18.9公斤米的扭力峰值,並搭配換檔流暢的CVT無段變速系統,尊爵AWD更升級搭載AWD全時四輪傳動系統,可依路況自動分配前後輪間的扭力,提升操控優勢及性能表現。

此外,C-HR搭載「TOYOTA極致安全防護系統」,利用先進科技輔助,於不同駕駛情境給予全方位防護,包括智能防護駕駛、智能輔助煞車、智能安全警示3大主動安全系統及完整被動安全系統。

其中,智能防護駕駛系統包括VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、DSC(檔位誤入動力限制系統);智能輔助煞車系統包括ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)及BOS(煞車優先系統);智能安全警示系統則包括TPMS(胎壓偵測警示系統)、倒車影像輔助系統、停車輔助系統。

除3大主動安全防護系統外,在被動安全防護上,全等級標配7顆SRS氣囊,並結合高剛性車體,利用超高剛性鋼材及雷射強化焊接技術,加強車身抗扭剛性,提升操控穩定性潤滑愛並降低撞擊傷害。

和泰車表示,導入台灣市場的C-HR是豐田土耳其廠製造,土耳其廠是豐田在歐洲 3大生產基地之一,每年生產台數高達15萬輛,外銷50多個國家。1060216

中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線,偏鄉因無利可圖而不願經營,公車資源過度集中,浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10按摩棒公里政策,整合大量重疊路線,將公車開進山城、海線等偏鄉,盡量讓所有市民享有相同服務,拉近城鄉差距,造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多,補貼也全台最高,順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示,過去市府未善用補貼政策作為工具,反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊,爭搶載客,投入過多班次,離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象,業者為固有利益,不願拓展新路線。

2年運量成長10%

台中市長林佳龍上任後,推出10公里免費公車政策,將原本僅依「人次」補貼,增加按「里程」補貼,配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併,整體公車運量由2014年底1億2324萬人次,至今年底約1億3507萬人次,成長率達10%,成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說,由於過去業者搶進黃金路廊搶客,致使民眾有班次很多的錯覺,連帶使路網改革後,會覺得班次好像減少,但因公車業者及政府投入資源已達頂點,市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中,而是讓車班次獲合理配置,將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例,新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等,整併677路服務龍井龍津地區,及延駛206路、219路服務石岡國中學生等,偏鄉地區獲更多補助資源挹注,創造城鄉均衡發展,逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。

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